LECLERC Y SUS SENSACIONES PARA EL 2026
La nueva normativa de 2026 está dando mucho de qué hablar. Una de las bases que sustenta este cambio de reglamentación y que han motivado a equipos como Audi a apostar por la Fórmula 1, es el mayor peso a la parte eléctrica. Sin embargo, la FIA tomó la decisión de reducir la carga eléctrica del 50/50 al 35/65, pasando de 350 KW de potencia a 200 KW.
A pesar de ello, la cosa va a más, porque hace apenas unos días, la Federación Internacional de Automovilismo volvería a hacer algunos “retoques” a estos nuevos motores. Unas unidades de potencia que también fueron cuerpo de debate para los pilotos, con algunos que preferían volver al antiguo sonido de los V6 como Lewis Hamilton o Max Verstappen, u otros que preferían apostar por el futuro como Fernando Alonso y Toto Wolff.
De esta forma, en la previa del GP de Austria, Charles Leclerc ha tenido la oportunidad de rodar algunas vueltas en el simulador con el monoplaza de 2026, y las sensaciones no han sido buenas. Además, el monegasco admite que no es un monoplaza divertido de conducir, llegando incluso a ser más contundente a la hora de comparar lo que les espera el año que viene con otras normativas, asegurando que no será nada fácil para los pilotos.
“Mi esperanza está puesta en que evolucionará bastante en los próximos meses, pero no creo que sea ningún secreto que las regulaciones para el próximo año serán, probablemente, menos agradables de conducir para los pilotos. Sí, por ahora no me convence mucho. Pero así son las cosas”, decía el piloto de Ferrari.
“Es simplemente extraño… Todavía no me imagino cómo serán las carreras y lo genial que serán los adelantamientos el año que viene con esta nueva regulación. Sé que la gente, los equipos y la FIA lo saben, y probablemente quede trabajo por hacer. Sin embargo, no sé cuánto cambiará a partir de ahora”, prosiguió.
“Digamos que no es el coche de carreras más divertido que he conducido hasta ahora, pero todavía estamos en un momento en el que el proyecto es relativamente nuevo”, concluyó Charles Leclerc.
Es así como el piloto de Ferrari ha admitido, en la previa del GP de Austria, que no será nada fácil de conducir los nuevos monoplazas de 2026.
Fuente: caranddriver