BRIATORE QUIERE VER A ALPINE EN LA PELEA PARA EL 2026
La presencia de Flavio Briatore en el paddock de la Fórmula 1 puede generar opiniones divididas, pero el italiano sabe cómo ganar y ahora insiste en que Alpine “no tiene excusas” para no aspirar a victorias en 2026 y títulos en dos temporadas.
El controvertido italiano de 75 años es asesor ejecutivo de Alpine, pero ha asumido más responsabilidades desde que Oliver Oakes dejó su puesto como director del equipo a principios de este mes.
Ha sido un comienzo difícil en 2025 para Alpine, que solo ha sumado siete puntos hasta el momento y tomó la decisión de prescindir de Jack Doohan en favor de Franco Colapinto después del Gran Premio de Miami.
Ahora, sin embargo, Briatore quiere ver a Alpine luchando por el liderato cuando llegue 2026 y sus radicales cambios de reglamento.
“En 2026, podemos ganar carreras, lo garantizo, y en 2027, queremos ser aspirantes al título”, declaró a Le Monde.
“En 2026, no habrá excusas: debemos ser competitivos. Se lo debemos a Renault (empresa matriz), a Alpine… estamos en este deporte para ganar, y con la nueva normativa que entrará en vigor en 2026, los equipos que mejor la interpreten tendrán la ventaja”.
Briatore deposita gran parte de sus esperanzas en el cambio de Alpine a motores Mercedes el próximo año, después de que Renault anunciara su salida de la F1 a finales de 2025.
“La forma más fácil de ganar es firmar a Max Verstappen, pero no podemos. Así que tenemos que trabajar con lo que tenemos”, añadió.
“Decidir cambiar a los motores Mercedes fue una decisión muy difícil, pero en este deporte, para ganar, necesitas tener las mismas herramientas que los demás. Por un millón de razones arraigadas en el pasado, estábamos en desventaja en ese aspecto”.
Tras haber trabajado anteriormente para la escudería de Enstone, Briatore guio al equipo a tres títulos de constructores trabajando con pilotos de la talla de Michael Schumacher y Fernando Alonso, pero posteriormente fue expulsado de la F1 de por vida tras el escándalo de ‘Crashgate’ de 2009.
Esta decisión fue revocada en los tribunales franceses y, aunque su cargo sigue siendo el mismo, ahora prácticamente ha reemplazado a Oakes, aunque actualmente no puede ser nombrado jefe del equipo.
“Oli se encargaba de todos los asuntos operativos, pero ya no está con nosotros. Ahora estoy totalmente comprometido y rodeado de un equipo muy sólido en todos los departamentos: técnico, comercial y de gestión”, explicó Briatore.
“Es más trabajo, claro, pero no es un problema. Tengo mucho tiempo. En cuanto a la licencia de director de equipo, es un detalle; podría conseguirla mañana si quisiera”.
“Todos pensaban que había una desavenencia entre Oli y yo. Pero cuando tengo un problema con alguien, todo el mundo lo sabe; hablo y actúo de inmediato. Si digo que no hay problema, es porque no lo hay”, finalizó.
Fuente: lat.motorsport