APAT OFICIALIZÓ LOS CAMBIOS REGLAMENTARIOS PARA EL TN
Se anunciaron modificaciones respecto a lo deportivo en el Turismo Nacional. Para ser campeón ya no será obligatorio ganar. Las series y finales tendrán menos vueltas.
Antes de lo que será el reinicio de la temporada 2020 en La Plata, la categoría Turismo Nacional anunció modificaciones en el reglamento deportivo. Para ser campeón ya no será obligatorio ganar. Las series y finales tendrán menos vueltas y luego de la fecha en La Plata ya no se podrá probar. Si alguno lo hace recibirá una fuerte sanción económica, y además no podrá participar de la siguiente fecha
Art. 1- CANTIDAD DE EVENTOS
El Campeonato está compuesto por ocho (8) Pruebas Finales incluidas en el Calendario Deportivo publicado por la C.D.A.- En caso que alguna de las pruebas programadas resultara de imposible realización, comprobada por la C.D.A. este número podrá ser reducido hasta un mínimo de (6) Pruebas Finales puntuables.
ARTÍCULO Nro. 5 – CONDICIONES PARA SER CAMPEÓN
Para el Campeonato 2020 un piloto para obtener el título de Campeón Argentino, deberá sumar la mayor cantidad de puntos
ARTÍCULO Nro. 8 – LICENCIAS
El importe de inscripción a los no socios de la Asociación de Pilotos Automóviles Turismo será de ciento veinte mil pesos ($ 120.000.-) por cada competencia
ARTÍCULO Nro. 10 – CARACTERÍSTICAS DE LOS EVENTOS
10-2 CLASIFICACIONES
Las tandas de Clasificación tendrán una duración mínima de siete (7) minutos desde la apertura de boxes
10-6 SERIES CLASIFICATORIAS
Para ambas clases, las series tendrán un recorrido de cuatro vueltas cada una, el puntaje será el correspondiente según el Artículo Nro. 3 del presente Reglamento
Si se detiene una serie con bandera roja, se procederá de la siguiente forma:
Menos de dos (2) vueltas: grilla original y cuatro vueltas de carrera
Dos (2) vueltas: Se divide en dos partes. La grilla de largada para la 2° parte, a dos (2) vueltas, será ordenada de acuerdo a las posiciones obtenidas hasta la finalización de la primera parte con bandera roja. La clasificación será por suma de tiempos.
Tres (3) vueltas: Se dará por cumplida con el 75%. En este caso esta serie para su clasificación será equivalente con la serie que haya cumplido las cuatro (4) correspondientes y así sucesivamente con las demás vueltas
ARTÍCULO Nro. 11 – PRUEBA FINAL
La competencia final tendrá un recorrido mínimo de 40 kilómetros y entregará el puntaje correspondiente según el Artículo Nro. 3 del presente Reglamento
ARTÍCULO Nro. 14 – NEUMÁTICOS
Clase 2 utilizará para cada evento la cantidad de catorce (14) de los cuales seis (6) podrán ser nuevos
Clase 3 utilizará para cada evento la cantidad de dieciséis (16) de los cuales seis (6) podrán ser nuevos
ARTÍCULO Nro. 15 – HANDICAP DE PESO
El hándicap de peso correspondiente al primer triunfo de un piloto podrá ser descargado en el resto del presente campeonato.
ARTÍCULO Nro. 16 – REUNIÓN DE PILOTOS y/o CONCURRENTES
Por los motivos de público conocimiento, se anularán las reuniones presenciales de pilotos y/o concurrentes previas al inicio de la actividad. La misma será por plataformas digitales, y de obligatoria concurrencia
ARTÍCULO Nro. 21 – PRUEBAS
Con posterioridad a la cuarta fecha, se prohibirá la realización de pruebas privadas. Toda transgresión al presente artículo será sancionada con cincuenta mil ($ 50.000) de multa, y además no podrá participar de la siguiente fecha sin importar la cantidad de pruebas finales que se disputen en la mencionada fecha. La categoría podrá disponer la colocación de un sistema de seguimiento satelital en todos los vehículos de competición, a los efectos de verificar en tiempo real el cumplimiento de este artículo. Cualquier situación que se presente y no esté contemplada en este artículo, deberá ser comunicada a APAT para que sea evaluada por la Comisión Directiva.