PIETRO FITTIPALDI REEMPLAZARÁ A MAZEPIN EN HAAS
El fundador de Haas F1Team confirmó allí lo que Günther Steiner ya había afirmado días atrás, durante los test de pretemporada en Barcelona, cuándo se dudaba de la continuidad de Mazepin en el equipo tras la iniciación del conflicto bélico y las primeras restricciones comerciales a Rusia; que el piloto reserva es Pietro Fittipaldi.
El brasileño ha ostentando esta posición varios años, llegando incluso a debutar en 2020 después del desproporcionado accidente sufrido por Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahréin, que le impidió competir antes de que la temporada llegara a su fin. Por esta razón, Günther no dudó en señalar a Pietro como el elegido en caso de que Mazepin tuviera un contratiempo.
Sin embargo, Mazepin no ha sufrido exactamente un contratiempo, sino que su contrato ha sido rescindido. No es que Haas necesite un sustituto, es que necesita un piloto titular, razón por la que los contratos de piloto de reserva ya no serían totalmente válidos.
Gene Haas confirmó que en los próximos test de pretemporada que se llevarán a cabo en Bahréin sobre el VF-22 se subirá Pietro Fittipaldi, del 10 al 12 de marzo, solo una semana antes del comienzo de la temporada que sucederá en este mismo circuito. Sin embargo, no quiso confirmar que el brasileño se convertirá en piloto titular para la temporada 2022, asegurando que el equipo está sopesando las diferentes posibilidades.
En busca de un piloto titular
Irónicamente, el que podría ser mejor considerado para llegar a Haas con el apoyo de Ferrari tiene el mismo problema que Mazepin, la nacionalidad rusa, por lo que Robert Shwartzman queda descartado. La rumorología señala también a Antonio Giovinazzi, pero no está claro si Ferrari querría pagar por su asiento, pues tras tres temporadas en Alfa Romeo, en Maranello ya son conscientes de las capacidades del piloto italiano, no siendo el dinero el problema de fondo.
Como casi siempre, Nico Hülkenberg ha vuelto a salir en las quinielas, pero el piloto alemán ya negoció con Günther Steiner cuando perdió su lugar en Fórmula 1, negociaciones que fueron tremendamente cortas al estar piloto y equipo en posiciones muy distintas en los requisitos. También hay voces que señalan a Oscar Piastri, campeón de Fórmula 2 que esta temporada únicamente tiene un programa de pruebas con Alpine. Por talento, Piastri cubriría sobradamente los requisitos de Haas, pero el fabricante galo tendría que cumplir las pretensiones económicas de los norteamericanos, algo que no se antoja sencillo.